□楚天都市报极目新闻记者 卢成汉 通讯员 殷莉红 白丹 摄影：楚天都市报极目新闻记者 邹斌

　　她铺设的共享单车停放点，是彩色的，好用且耐看；她与团队用3D技术复原木棉雕花铸件，装在了长江大桥上；她参与铺装的长江大桥路面，成为最美“马拉松赛道”；她改造地下通道，让市民不再垫砖摸黑行走；她正在进行的人行天桥改造，将可以骑车上桥。

　　她叫刘萍，是武汉市武昌区城管执法局市政设施管理科负责人。11月25日，她的同事向记者讲述了这位“城市绣匠”的故事。

　　2020年5月，一辆外地牌照黑色小轿车，在武汉长江大桥上失控肇事。这座已列入全国重点保护文物的大桥，护栏受损长达12.88米，含12根立柱、3块菱形祥云图案、3块长方形铸铁雕花、117根立杆及扶手横挡。

　　按文保部门要求，修复时要用原工艺原材料原形制原，但其中一块木棉花铸件，已坠入长江，打捞起来犹如大海捞针。重铸这块铸件，需要看到它的原貌，因年代久远，加之多次搬家，铸件原有的参照图案及相关制作数据都难以找到。

　　刘萍在桥面来回走动，观察到大桥两侧的木棉雕花铸件是对称的，“可以通过复制进行还原”。

　　但如何复制，一时没有更好的办法。回到家里，上大学的儿子正在做毕业论文，他设计的3D吊钩，栩栩如生。她向儿子请教：有什么办法可以把长江大桥上的木棉雕花铸件，复制下来？刘萍的丈夫也是设计单位的，一家三口展开这个话题的讨论，父子二人建议用3D扫描复制现存铸件图案，然后制作模具复原。

　　第二天，她将这个想法告诉了修复单位，一下子打开了大家的思路。文物修复人员将3D扫描仪搬上大桥，扫描出铸铁木棉雕花的各项数据，再录入电脑、制模，用精密度高的蜡模制造工艺，制作出一块木棉雕花构件模具。

　　3天后，用原工艺原材料原形制原做法修复的护栏，重新出现在人们的视野中。武汉市文物保护局人士透过围挡看到重新装上的木棉雕花，连连赞叹，“像、真像。”

　　2016年，为迎接首届武汉马拉松赛，刘萍带领维修团队，承接为期20多天的长江大桥桥面维修工程。

　　“既不增加桥梁负荷，还要耐用平整好看。”刘萍经多方论证，选择精表处理法，即在沥青路面喷洒或刮涂一层保护膜，膜的厚度仅2至3毫米，不加厚路面，所以不额外增加桥梁负担。

　　更令人惊喜的是，喷洒结束后2小时即可开放交通，对交通影响小；这种工艺还能快速、有效封堵和弥合路面裂缝，稳定松散集料，浸润和还原已老化的沥青，对提高路面抗滑性、改善视觉美感、延长沥青路面寿命都有助益。

　　汉马开赛当天，途经东湖、黄鹤楼，穿越武汉长江大桥的武汉马拉松获评“最美马拉松赛道”称号。刘萍说，这是对她和维修专班的最好奖励。

　　11月25日，行走在武昌街头，细心的市民发现，路面上的共享单车停放区发生了一些变化，施划线不再是白色涂料，而是用彩色步砖铺就。

　　这一切，同样与刘萍的“绣”功分不开。她说，现有非机动车停放区域，多是用白色涂料在人行道上划区域，而白色划线不耐脏，长时间暴露在外易磨损掉漆，时常需要补划，需要改变这一施划现状。

　　单位一位领导赴上海考察学习归来，向刘萍描述了上海的彩色步砖，在人行道维修改造时同步进行非机动车停车区的铺装，步砖上印有非机动车的图标，停车区域中间设有400毫米至800毫米醒目的非机动车图标。步砖的材质是水洗面仿石材料，抗油污能力强、防滑性能强、容易清洗，能保持该区域的持久美观性，给人行道带来一道独特的风景线。

　　刘萍顿时受到启发，迅速在武昌街头进行这种嵌入式的浑然一体施划方式，效果非常好。目前，彩色共享单车停放区正在武昌区的民主路、紫沙路、星海路人行道上试点操作，后期还将进一步推广。

　　11月25日，市民朱女士通过梨园地下通道，发现灯更亮，地面及曾潮湿泛水的墙面都变得干爽。深呼吸一下，也丝毫感觉不到潮气。

　　在武昌东湖路和中北路、徐东大街等7座地下人行通道，一遇下雨和梅雨季节，墙面滴水，地面湿滑渍水，行人不得不垫砖穿行。不仅如此，有的地下通道灯光昏暗，只能摸黑或开手机点亮通过，市民有怨言。

　　“这几处地下通道设施齐全，缘何会出现这种情况？”刘萍请教专家得知，因这些通道的地下水位线较高，导致潮湿、易断电。

　　今年2月，在刘萍的努力下，武昌城管决定投入1200万元，对7座“潮湿”地下通道通风系统、泵房和照明系统作全面改造。那段时间，刘萍天天到现场监管协调，将这项民生工程办扎实。

　　“武昌中南路天桥如果能让骑行市民通过，这个问题可迎刃而解。”刘萍的这一设想得到武昌城管的认可，她与团队决定将过去坡度较大的步梯，降坡改成缓坡，变成骑行通道，方便共享单车和电动车骑行过桥。同时，在现有4部上下桥电梯的基础上，再增加2部上下电梯。“这样实现人车分流，行人安全通过。”11月24日，在刘萍讲解下，记者现场看到天桥已拆除上下步梯，待恢复施工后即刻投入改造。

　　2020年12月，武昌新生路公交站旁的300米路面，修复没两天又破损回豆腐块状。“不彻底找出原因，修了白修还费钱。”刘萍与维修人员进行研究，最后发现是新修复路面与旧路面着力不均造成。他们在两块路板的接缝处，加钢筋地笼，起到固基作用。2021年3月，这段路面修复，至今再未出现破损。

　　2020年6月，武昌中北路一处路面破损，施工人员按照见方见正修补方式，进行刨铣、铺油渣。但完工后不到半个月，路面又破损了。经过调查，她发现是雨水进缝隙后，经车辆碾轧，修复处再次出现小坑。

　　“用什么材料，可以将缝隙处进行密封呢？”刘萍突然想到了热沥青油。于是，在修补好路面后，加用热沥青油浇缝隙，这也成为了武昌城管独特的补路作业法。

　　今年11月19日上午，在武珞路与中南二路交会处，某燃气公司施工人员私自开挖路面换阀门。“你们要接受城管执法人员调查，立即恢复路面并承诺保质一年。”刘萍巡查发现这一问题后，当即找到现场负责人严肃指出问题。

　　11月20日，在武昌张之洞路，某单位无证在马路上开挖约3平方米路面进行电缆维修。刘萍心疼不已，她向城管执法队员反映此事，该单位除了承担及时恢复路面平整的费用外，还将接受2万元擅自挖掘城市道路的行政处罚。